โครงการรถไฟความเร็วสูงสายแรกของประเทศไทย กรุงเทพฯ – นครราชสีมา – หนองคาย เป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาระบบคมนาคมของประเทศ โดยมีระยะทางรวมทั้งสิ้น 606.17 กิโลเมตร เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ ประชาชนจะสามารถเดินทางจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ไปยังสถานีหนองคายได้ภายในเวลาเพียง 3 ชั่วโมง 36 นาที ด้วยค่าโดยสารประมาณ 1,171 บาท คาดว่าโครงการจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี พ.ศ. 2575
การแบ่งระยะการดำเนินงาน
โครงการนี้แบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 ระยะ ดังนี้:
ระยะที่ 1: กรุงเทพฯ – นครราชสีมา
• ระยะทาง: ประมาณ 253 กิโลเมตร
• งบประมาณ: 179,413 ล้านบาท
• สถานี: 6 สถานี ได้แก่ สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์, สถานีดอนเมือง, สถานีอยุธยา, สถานีสระบุรี, สถานีปากช่อง, และสถานีนครราชสีมา
• ระยะเวลาเดินทาง: จากกรุงเทพฯ ถึงนครราชสีมา ใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมง 36 นาที
• ค่าโดยสาร: ประมาณ 529 บาท
• ความคืบหน้า: ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้าประมาณ 38% และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี พ.ศ. 2571
ระยะที่ 2: นครราชสีมา – หนองคาย
• ระยะทาง: ประมาณ 357.12 กิโลเมตร
• งบประมาณ: 341,351 ล้านบาท
• สถานี: 5 สถานี ได้แก่ สถานีบัวใหญ่, สถานีบ้านไผ่, สถานีขอนแก่น, สถานีอุดรธานี, และสถานีหนองคาย
• แผนการดำเนินงาน: คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปีงบประมาณ 2568 และแล้วเสร็จในปีงบประมาณ 2575
นอกจากนี้ ในระยะที่ 2 ยังมีการก่อสร้างศูนย์เปลี่ยนถ่ายสินค้านาทา ที่จังหวัดหนองคาย เพื่อเป็นศูนย์บริการเปลี่ยนถ่ายสินค้าทางรถไฟระหว่างทางขนาด 1 เมตรของรถไฟไทย และขนาดทางมาตรฐาน 1.45 เมตร ของโครงการรถไฟลาว-จีน ในรูปแบบ One Stop Service
ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ
เมื่อโครงการรถไฟความเร็วสูงสายนี้เสร็จสมบูรณ์ จะช่วยให้การเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ และหนองคายสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น ส่งเสริมการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวระหว่างภูมิภาคและประเทศเพื่อนบ้าน นอกจากนี้ ยังเป็นการเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมระหว่างประเทศไทย ลาว และจีน ซึ่งจะเป็นการเสริมสร้างศักยภาพทางเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว
โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาระบบคมนาคมของประเทศไทย และเป็นการเตรียมความพร้อมสู่การเป็นศูนย์กลางการคมนาคมในภูมิภาคอาเซียนในอนาคต
#รถไฟความเร็วสูง #โครงสร้างพื้นฐาน #เดินทางสะดวก #ไทยเชื่อมอาเซียน #หนองคาย
ที่มา: กรมการขนส่งทางราง
